Depuis 15 ans, à Antaninandro, existe une boutique qui rend gagas enfants et adultes. Le magasin de voitures miniatures, connu sous le nom de Baliakasoa, se positionne comme une capsule temporelle qui ramène — même les dadabe — à des décennies auparavant. Véhicules de collection, les taxi-brousses emblématiques de Madagascar… tout y est… à modèle réduit.
« Celle-là, c’est une voiture que je voyais souvent quand j’étais môme. Ça fait des lustres que je n’en ai plus vu », s’émerveille Éric Harifidy, sexagénaire, avec une certaine nostalgie dans la voix. Une Volkswagen Combi-Split, une Citroën Type H des années 50 ou encore cette Peugeot 404 break des années 60… Des voitures qui avaient sillonné les rues et routes de Madagascar autrefois, disparues depuis des lustres, mais ressuscitées par Daniel Rakotou, collectionneur-vendeur de véhicules miniatures. « Nous cherchons, importons et remettons en état ces petits trésors. Nous pouvons aussi les personnaliser, les customiser selon le désir de l’acheteur », signale ce grand amoureux, fier de présenter ces petits bolides exposés dans les vitrines. Quelle que soit l’échelle — 1/18, 1/24, 1/43 ou autres —, aucun détail ne doit être oublié. Daniel Rakotou reste intransigeant sur ce point. En effet, derrière chaque miniature existe une histoire de moteur et de mémoire.
Daniel Rakotou, en grand passionné, entreprend un métier qu’il aime. Tout a commencé alors qu’il vadrouillait à Isotry et qu’il a trouvé une miniature chez un brocanteur. « Je l’ai achetée et repeinte. Ça a été comme un virus. Quinze ans après, mon travail consiste à dénicher des petites voitures, les retravailler et les revendre », raconte-t-il, soulignant que, s’il a décidé de les remettre en vente, c’est parce qu’une vraie passion se partage.
À noter pourtant que ces « bijoux » ne sont pas donnés, ni offerts. Les prix affichés sont relativement élevés. « C’est parce qu’il y a un vrai travail derrière », souligne le collectionneur qui loin d’être un simple revendeur qui ne cherche qu’à encaisser les bénéfices d’une économie de rente commerciale. « Nous recréons des modèles réduits de véhicules, tels qu’ils étaient dans vos souvenirs. Un jour, nous avons ramené à la vie — à une échelle 1/43 — une 404 familiale, taxi-brousse desservant Tana-Toamasina », déclare-t-il avec une fierté non dissimulée.
Les clients sont principalement des adultes, jusqu’aux papis de 80 ans. Des gens avec un certain pouvoir d’achat et surtout qui connaissent la valeur de ces pièces de collection. « Presque comme le prix de la voiture à taille réelle. Ce ne sont pas que des jouets », lance Daniel, sourire en coin. Heureusement, le marché est bien là. « Il existe un vrai réseau d’amateurs de ces petits bolides. Une communauté bien solide et solidaire », dévoile-t-il. La preuve en est la participation de Madagascar à divers festivals et concours internationaux dédiés aux véhicules miniatures. À l’échelle 1/43 mais avec un cœur à taille réelle.
Rova Andriantsileferintsoa
Facebook : Baliakasoa
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Juin à Madagascar, c'est un mois qui déborde. La langue, l'enfant, l'indépendance — trois célébrations bousculées dans trente jours, comme si le calendrier avait, lui aussi, quelque chose à dire. Et si ce n'était pas un hasard ? Ces trois commémorations racontent, au fond, la même histoire : celle d'un peuple qui cherche, depuis 1960, à exister pleinement sur ses propres termes. Pas seulement dans les discours officiels et les défilés — dans la vie réelle, quotidienne, celle qui se joue désormais aussi sur un écran.Car le vrai terrain de la souveraineté culturelle s'est déplacé. Il est numérique, algorithmique, et aussi impitoyable. Une langue absente du web est une langue que le monde n'entend pas — et qu'il finit par oublier. Le malgache, parlé par trente millions de personnes, riche d'une histoire linguistique qui traverse les siècles et trois océans, mérite mieux que l'invisibilité numérique. L'initiative Wikiteny — atelier consacré à l'enrichissement des contenus en malgache sur internet — est allée dans ce sens. Ce type d'initiative doit être multiplié, amplifié, soutenu. Sans attendre.C'est là, précisément, que la langue rejoint l'économie. Une identité qui ne se raconte pas, c'est une culture qui ne se monétise pas — un savoir-faire qui reste sans vitrine. Madagascar exporte sa vanille, ses textiles, sa biodiversité unique. Mais que fait-on de l'autre richesse, l'immatérielle, celle qui ne figure dans aucune balance commerciale et qui, pourtant, vaut de l'or ? Soixante-quatre ans après l'indépendance, la vraie souveraineté se joue peut-être là : dans la capacité à dire qui nous sommes, en malgache — et à faire en sorte que le monde l'entende. Haut et fort.Solofo Ranaivo
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