Du 17 au 19 juillet prochain, la plage de Ramena, à Antsiranana, accueillera la première grande régate de boutres à Madagascar — une course inédite, sportive et culturelle, qui met à l'honneur un patrimoine maritime unique au monde. Trente-six équipages, 144 marins, 34 kilomètres de baie à conquérir.
Il y avait des régates à Antsiranana en 1904. Des photos en témoignent encore — des vazaha qui s'affrontaient dans la baie pour le 14 juillet, sous les alizés du sud-est. Cent vingt ans plus tard, Geoffrey Gaspard, vice-président de l'office du tourisme de Diego et fondateur de Koezy Company, remet les voiles à l'eau. Mais cette fois, ce sont les marins du Nord qui prennent le large. Le Sookany Trophy, c'est la première régate de boutres jamais organisée à Madagascar sur une distance de compétition réelle. « Les alizés soufflent très fort en juillet. C'est pour ça qu'on a choisi ces dates », explique l'organisateur. Le parcours — départ et arrivée à Ramena, tour complet de la baie — couvre 34 kilomètres, bouclés en deux heures trente à trois heures selon les conditions.
Le boutre, ou botry, est une embarcation à voile unique au Nord de Madagascar. Neuf à dix mètres de long, plusieurs tonnes, il ne ressemble à rien de ce qu'on voit plus au sud. Ce n'est pas un balancier, ce n'est pas une pirogue — on peut y mettre trente personnes et des centaines de kilos de lest pour équilibrer la gîte. La manœuvre du virement de bord est un exercice à part entière : la vergue — la pièce de bois qui porte la voile — doit être portée en courant d'un bout à l'autre du bateau pendant que l'embarcation pivote dans la fenêtre précise du vent. Trop tôt, la voile s'emballe. Trop tard, le bateau chavire. « Ce n'est pas tourner comme une voiture », résume Geoffrey Gaspard. Même les marins les plus expérimentés d'ailleurs ne sauraient pas manœuvrer ce type d'embarcation. C'est culturel autant que technique — un savoir transmis de père en fils, de mère en fille. Une équipe parmi les 36 a d'ailleurs une femme comme capitaine. Les règlements ont été fixés de concert avec les participants eux-mêmes parce que c'est leur course, leur bateau, leur mer.
Pour ce qui est du format, il y aura trois courses le premier jour avec 36 boutres, trois le deuxième avec 30, puis petite finale et grande finale le troisième jour à 24 embarcations — douze par finale, trois grands gagnants au total. Les prix sont à la hauteur de l'enjeu avec dix millions d'ariary pour le premier, cinq pour le deuxième. La sécurité en mer est assurée par dix bateaux en permanence, en collaboration avec la base navale d'Antsiranana. Le règlement est explicite : si deux marins tombent à l'eau, la course continue. Si un troisième tombe, le boutre s'arrête. Sur une baie où l'océan Indien s'engouffre par la passe, ce n'est pas une clause de style. Dix mille visiteurs sont attendus sur les trois jours.
Solofo Ranaivo
Ce samedi 10 octobre, le Golf du Rova à Andakana accueillait l’étape malgache de la Turkish Airlines World Golf Cup 2026. Ambiance concentrée, organis...
Ce mois d'octobre, pendant que certains débattent encore de savoir si l'IA va « prendre leur travail », des lycéens malgaches de 13 à 17 ans sont à Séoul pour le First Global Challenge, prêts à en découdre avec les meilleurs cerveaux robotiques de 190 pays. En novembre, la Team CERISE de l'Ecole Nationale Informatique de Fianarantsoa reprend l'avion pour le Robotex International, catégorie Lego Sumo 3kg open — des sumos en lego, précision utile, même si le principe reste le même que l'original japonais. Et pendant ce temps, nos geeks locaux s'attaquent à des IA from scratch, c'est-à-dire construites de zéro, sans filet, sans modèle préfabriqué. Même les mpanandro — nos astrologues traditionnels gardiens du Fanandroana depuis des siècles — ont désormais un interlocuteur numérique avec OANA, une application qui veut rendre l'astrologie malgache accessible à tous sans déposséder les maîtres du calendrier. On appellera ça la modernité avec respect des anciens. Ou de l'audace bien élevée.Mais voilà — et c'est là que le professeur en nous reprend la parole — une machine qui pense vite ne pense pas forcément juste. L'IA est un marteau formidable, à condition de ne pas s'en servir pour planter des vis. Elle assiste, amplifie, accélère — elle ne remplace pas le jugement, la nuance, ni cette petite chose qu'on appelle l'expérience. Confier son devoir, son diagnostic ou sa stratégie d'entreprise à un algorithme sans en vérifier la cohérence, c'est un peu comme demander à un GPS de choisir votre métier. Nos jeunes qui construisent leurs robots et leurs IA de zéro l'ont compris avant beaucoup d'adultes — la vraie intelligence artificielle commence par une vraie intelligence naturelle.
Salon de l'auto 2026
Salon de l'auto 2026 au CCI Ivato
