Franchisé Hertz depuis une dizaine d'années, Madauto est l'un des acteurs les plus anciens du marché malgache de la location de véhicules. Présent dans plusieurs villes du pays, d’Antananarivo aux régions, l'opérateur propose une gamme étendue pour tous les profils de clients. Benjamin Sabaté, Directeur de location nous ouvre les portes du parc.
Madauto Location, c'est quoi concrètement — et depuis quand ?
L'activité a démarré en 1998. Depuis une dizaine d'années, nous sommes franchisés Hertz, marque internationale reconnue dans plus de 150 pays. Nous opérons sur deux segments : la location courte durée pour les besoins ponctuels ou touristiques, et la location longue durée pour les entreprises sur contrat. Nos agences sont implantées dans les concessions Madauto — à Antananarivo, à l'aéroport pour l'accueil des voyageurs, et en province à Antsiranana, Mahajanga, Toliara et Fianarantsoa. Côté véhicules, nous disposons d'une centaine d'unités en courte durée : citadines, 4x4, pick-up, minibus, bus et même des motos. L'idée est de couvrir un maximum de besoins, que le client soit résident ou visiteur étranger.
Qui sont vos clients — et quels sont les profils les plus inattendus ?
Notre clientèle est double. D'un côté, la clientèle internationale — des visiteurs qui connaissent la marque Hertz et nous contactent directement via notre site hertz.mg. De l'autre, des clients locaux, particuliers ou professionnels. On a été sollicités lors du Sommet de l'Océan Indien et du Sommet de la SADC l'année dernière pour fournir des véhicules d'appui. Mais on s'adresse aussi à Monsieur Tout-le-Monde — une famille qui part en week-end, quelqu'un qui reçoit des proches de l'étranger. Nous sommes également présents sur des événements sportifs et culturels. Ce mois-ci, par exemple, nous participons à l'Ultra Trail Racing de Nosy Be — des motos pour les secouristes, des véhicules pour le transport des spectateurs. Location avec ou sans chauffeur, tous nos véhicules ont moins de trois à quatre ans et sont régulièrement révisés.
Le marché s'est ouvert à de nouveaux acteurs. Comment vous situez-vous ?
Le besoin de mobilité a explosé à Antananarivo, c'est indéniable. Mais les nouveaux acteurs — VTC, bons taxis, loueurs informels — répondent à des segments différents du nôtre. Quelqu'un qui loue son véhicule personnel à l'occasion ne cible pas vraiment notre clientèle. Là où c'est plus complexe, c'est notre dépendance au tourisme. Nous sommes, comme les hôteliers et les guides, très sensibles aux facteurs externes — instabilité politique, cyclones, liaisons aériennes suspendues. Quand cinq compagnies aériennes ont temporairement cessé de desservir Antananarivo, nous l'avons senti directement. L'objectif d'un million de touristes annuels à Madagascar, c'est ambitieux — mais c'est dans cette direction que tout le secteur doit pousser.
Concrètement, comment réserver et à quel tarif ?
Tout est disponible sur notre site hertz.mg — la gamme complète de véhicules, avec la possibilité de réserver et de payer directement en ligne. Les tarifs varient selon la durée et le type de véhicule. Notre entrée de gamme en courte durée démarre autour de 150 000 ariary par jour, TVA incluse — parce que nous opérons dans le secteur formel, avec toutes les assurances et obligations qui vont avec. C'est peut-être légèrement au-dessus de certaines offres informelles, mais ce que nous vendons, c'est aussi la tranquillité d'esprit.
Propos recueillis par Solofo Ranaivo
Après Analakely, puis la zone Galaxy à Andraharo, Canal+ Madagascar pose ses valises à Morarano-Alarobia, et la raison tient en une phrase très concrè...
Ce mois d'octobre, pendant que certains débattent encore de savoir si l'IA va « prendre leur travail », des lycéens malgaches de 13 à 17 ans sont à Séoul pour le First Global Challenge, prêts à en découdre avec les meilleurs cerveaux robotiques de 190 pays. En novembre, la Team CERISE de l'Ecole Nationale Informatique de Fianarantsoa reprend l'avion pour le Robotex International, catégorie Lego Sumo 3kg open — des sumos en lego, précision utile, même si le principe reste le même que l'original japonais. Et pendant ce temps, nos geeks locaux s'attaquent à des IA from scratch, c'est-à-dire construites de zéro, sans filet, sans modèle préfabriqué. Même les mpanandro — nos astrologues traditionnels gardiens du Fanandroana depuis des siècles — ont désormais un interlocuteur numérique avec OANA, une application qui veut rendre l'astrologie malgache accessible à tous sans déposséder les maîtres du calendrier. On appellera ça la modernité avec respect des anciens. Ou de l'audace bien élevée.Mais voilà — et c'est là que le professeur en nous reprend la parole — une machine qui pense vite ne pense pas forcément juste. L'IA est un marteau formidable, à condition de ne pas s'en servir pour planter des vis. Elle assiste, amplifie, accélère — elle ne remplace pas le jugement, la nuance, ni cette petite chose qu'on appelle l'expérience. Confier son devoir, son diagnostic ou sa stratégie d'entreprise à un algorithme sans en vérifier la cohérence, c'est un peu comme demander à un GPS de choisir votre métier. Nos jeunes qui construisent leurs robots et leurs IA de zéro l'ont compris avant beaucoup d'adultes — la vraie intelligence artificielle commence par une vraie intelligence naturelle.
Salon de l'auto 2026
Salon de l'auto 2026 au CCI Ivato
